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宁镇扬重磅利好!镇江直连禄口机场高铁开始勘察了!

2019年08月09日 14:16   
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[导读]江苏省铁路办发布宁宣铁路(江苏段)与扬镇宁马铁路的预可研、可研及勘探招标公告

8月7日,江苏省铁路办发布宁宣铁路(江苏段)与扬镇宁马铁路的预可研、可研及勘探招标公告,标志着宁镇扬进一步融合,以及镇江作为华东连接南北,承上启下的交通枢纽副中心的作用,将更加突出。

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扬镇宁马铁路直通禄口机场
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这两条铁路中,镇江人当然最关注的还是扬镇宁马铁路。这条铁路设计时速达到250公里,理论上是从扬州出发,到镇江丹徒站,转句容、通过南京禄口机场,到达马鞍山,全长约152公里。

2.jpg

结合之前长三角拟建成世 界级机场群的规划来看,这显然是南京在开始发力了。


这条高铁线路对于镇江,以及从连镇高铁覆盖的扬州、淮安、连云港等城市来说,最大的意义是能够直接通过镇江抵达机场,不需要到达南京之后,再转乘其他市内的交通工具,尽最大可能节约了公务出行的时间。


对于镇江来说,当然是个非常重大的利好。这相当于将禄口机场直接搬到镇江家门口,对于在镇江大港新区落户的企业来说,是相当不错的消息。

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2019-2025年江苏省沿江铁路规划
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宁宣铁路与扬镇宁马铁路铁路都是今年年初,国家发改委批复的,关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)之中规划的8条铁路中的两条。

QQ截图20190809100533.jpg

这些铁路旨在建立江苏省沿江两大都市圈的城际铁路网。通过上面的表格,我们可以看到,这八条铁路的核心非常清晰,一是宁镇扬加上部分安徽城市,形成一南京为核心的都市圈;另外一个则是苏锡常的都市圈进一步融合。

1.jpg

从上面的规划示意图我们可以清晰地看到,两大都市圈在铁路交通上已经不仅是略见雏形的地步了,很显然这一波的铁路建设,将彻底奠定南京都市圈和苏锡常都市圈的基础。


两大都市圈的中间,正是镇江。


南京都市圈和苏锡常都市圈各有千秋,但毋庸置疑,都将作为先行者,成为全国其他城市下一步发展的模板。

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宁镇扬城际交通重大升级
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我们一直以来总是希望镇江尽早通地铁或者轻轨,以提升市内交通,以及与南京的沟通状况。


从现在都市圈建设的情况来看,采用高铁作为城市间交通的解决方案,在镇江市内,近期主要采用地面交通作为主力,可能是一种比较现实的未来。


南京都市圈和苏锡常都市圈的情况是不同的。苏锡常都市圈由于市区范围非常大,居民点已经几乎完全覆盖了所有乡镇,所以需要多站点的地铁来提升城市中交通的效率。


相比之下,南京都市圈除了南京之外,周围的城市市区范围较小,并没有那么多需要停靠的站点,高铁比地铁来得更加快捷,一站直达,非常方便。


而且就算苏锡常,在这五年中的规划里,也添加大量高铁线路,补足自身城际交通中的不足。


采用高铁连接各个城市,在客流量、运载量上,便捷度上都远远超过地铁,说明未来长三角地区,南京都市圈和苏锡常都市圈,会有更加庞大的客流量,更加庞大的交通需求。


而镇江位于南京的一侧,原本就已经接通沪宁线,同时将连接连镇高铁、镇宣铁路、扬马铁路等等线路,未来将成为辅助南京的重要交通枢纽,这一点是毋庸置疑的。


虽然镇江的地铁可能遥遥无期,但是几乎形成米字型四通八达的高铁线路,预示着镇江的崛起已经近在咫尺。

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