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利好消息来了!国家发改委正式批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划了!

fccs小马2019年01月03日 15:04   
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[导读] 好消息来了,1月2日,国家发改委批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年),这期间将**约2180亿元,新建省内城际铁路项目约980**

      好消息来了,1月2日,国家发改委批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年),这期间将**约2180亿元,新建省内城际铁路项目约980**。 扬州-镇江-南京-马鞍山将建城际铁路,其中就包括镇江人以后出行又要更方便啦!在未来的6年江苏将规划建设8条城际铁路。


      我省沿江地区将形成区域城际铁路主骨架,以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网,构建南京至江苏省内设区市1.5小 时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中 心城市与毗 邻城市0.5-1小时交通圈,基本实现对20万人口以上城市的覆盖。
      按照网络布局有序建设一批城际铁路项目
      近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目,其中江苏省内总里程约980**。近期建设项目江苏段**约2180亿元,资本金比例50%,由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资;涉及安徽省的项目,安徽段**约137亿元,由安徽省和沿线地市按照相关规定使用财政资金等出资。资本金以外资金通过银行贷款等解决。

      批复要求
      结合城市总体规划、综合交通发展等情况,加强城际轨道交通网与干线铁路和城市轨道交通紧密衔接,做好规划预留,促进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、市域(郊)铁路网络融合发展,优化与机场、铁路客站、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案,同步建设城市相关配套设施,方便群众出行。


      这个消息真是振奋人心啊,镇江将进入大爆发的时代!除了这个好消息,镇江还有这些利好,身为镇江人真是太幸福了!
↓↓↓

      1、连淮扬镇铁路正式铺轨,2020年8月建成通车

      正在建设中的连淮扬镇铁路位于江苏省中北部,全长305.2**,设计时速250**,设16个车站,预计2020年8月达到通车运营条件。不仅是贯通苏南苏北的重要通道,也是长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的重要组成部分。

      根据规划,线路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市,全线共设董集站(接轨站)、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮界首站(已更名高邮北站)、高邮高铁站、邵伯站(线路所)、扬州南站、江都站(接轨站)、泰安站(接轨站)、镇江大港站、横山站(技术站)、丹徒站(接轨站)和镇江站(接轨站)16个车站。
      2、12月21日,宁句铁路正式开工
      宁句城际线路起于南京东部综合换乘枢纽马群站,途径麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区等规划人口超过10万的组团,终于句容高铁站。
      线路全长43.64km,共设车站13座,其中地下站7座,高架站6座。换乘站2座,即在马群站与既有2号线、规划12号线换乘,在麒麟镇站与规划8号线换乘。车站:马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、黄梅站、宝华山站、杨塘路站、东大街站、句容站。

      3、苏南沿江城际铁路正式开工
      10月8日上午,省委、省政府在常州市金坛区召开加快推进,江苏高铁建设暨江苏南沿江城际铁路开工动员会。苏南沿江铁路起于南京南站,终于太仓站新建全长278.33**,全线设8个站点,建设工期为4年。

      江苏南沿江高铁项目概况

      南沿江城际铁路是时速350**的高速铁路,线路自京沪高铁南京南站引出,向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市,终至在建的沪通铁路(上海—南通)太仓站。新建正线长度278.53**。全线共设南京南-句容-金坛-武进-江阴-张家港-常熟-太仓等8个车站,建设工期为4年。
      近期规划开行客车100对/日,远期规划开行客车130对/日。到时候,沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代,融入沪宁1小时高铁圈。

      4、南京到镇江要建一条 100 ** / 小时的快速路
      未来,这一市域间的快速干线建成后,镇江人去南京将更加方便快捷。
      镇江段
      最东头是 312 国道、346 国道镇江戴家门至高资段改扩建工程。起点始于戴家门五路交叉口,顺接戴家门互通,该节点各方向可快速连接镇江主城、句容常州等地,终点位于句容与高资分界处,路线全长约 13.67 **。全线采用双向六车道一级公路标准建设,主线设计速度为 100km/h,辅道设计速度为 30-50km/h,前期咨询和勘察设计招标公告中要求,辅道结合需求灵活布设。

      西侧顺接的是 312 国道镇江句容段,改扩建工程起点位于句容高资分界处,东边顺接 312 国道镇江戴家门至高资段。项目终点位于宁镇界,顺接 312 国道南京段,可快速与南京主城沟通。路线全长约 21.45 **。全线采用双向六车道一级公路标准建设,主线设计速度为 100km/h,辅道设计速度为 30-50km/h,辅道结合需求灵活布设。

      5、润扬大桥等5座省内跨江大桥收费站开始拆除!
      从2018年12月19日开始,江苏江阴大桥、苏通大桥、南京四桥、泰州大桥、润扬大桥等5座省内跨江大桥主线收费站开始拆除。与此同时,江苏、山东之间的5座高速公路省界主线收费站也在拆除中。今后,持卡车主就像车上装了ETC,不再需要抬杆刷卡,且比ETC现有通行速度更快,这将降低节假日跨江大桥及省界收费站拥堵程度。不过,拆除收费站,并不是就不收费了。此次收费站的拆除,应为“物理拆除”。收费道闸等设施将不存在,取而代之的是电子感应的门架及高清车牌识别仪。

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